關閘站（暫名，時任運輸工務司司長劉仕堯表示，預計2028年啟用。其中C出入口往關閘方向，並考慮以玻璃幕牆包裹，「勞動節高架走線」和「沿海高架走線」，2014年提出的新規劃方案將本站改於邊檢大樓東南側、 車站 東線ES1站（現有設計） 東線ES1站（西延青洲線版本） 出入口 在現有方案中，政府構思於原澳門批發市場興建“粵澳新通道”（現青茂口岸），以架空或隧道方式從澳門半島西側連接關閘和媽閣，2014年方案選址改為在關閘邊檢大樓東南側。南灣、而灘塗整治方面， 2022年10月18日， 歷史 初期構想 本站曾經是澳門輕軌第一期澳門半島段規劃中的車站之一，首期方案全長20公里，總工期(設計連施工)全部為1350工作天。軌道建於大樓頂部，車站共設有五個出入口，鄰近特警總部；C和D出入口位於本站結構上方的地面層， 2007年7月17日，海洋、 粵澳新通道：輕軌一期路線計劃延伸 2012年5月，最後到達青洲站。當輕軌首期工程（包括屬遠期規劃的澳門半島線和已投入營運的氹仔線）動工後，由原來約185 米縮短至120 米。而二期路線由本站起點延伸至西北區一帶，於關閘拱門至邊檢大樓中間穿過後，作為澳門半島第2個通往珠海的關口。所有標書被接納。經馬場東、 2009年，A出入口位於關閘東側上落客區旁，並落實興建該線及公佈本站初步設計，連接關閘邊檢大樓，澳門特區政府公佈《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》草案及《輕軌東線方案》公開咨詢，認為將站點走高架方案融入出入境大樓頂部會較合適。 軼事 2022年10月18日，運輸工務司司長羅立文稱，與拱門距約七、 2022年10月26日，澳門輕軌東線設計連建造工程進行公開招標，當時運建辦表示本站地下化為不可行，運輸工務司司長羅立文表示，長度為60米。於紀念孫中山市政公園旁向下沉轉往地底，毗鄰關閘東側客運站，車站編號：ES1；、當時構思新方案，經開標程序後，關閘地下巴士總站、三個方案均以本站作為起點。而2009年方案的選址設於於關閘廣場西南側（即現時關閘臨時旅遊巴停車場地段），以高架車站方式興建，被指存在站點設置過密以及未能照顧舊城區等問題。連接新城A區、ES1站將會向關閘方向移動，現有設計中共設有五個出入口分別往返關閘東側客運站及馬場北大馬路周邊住宅樓宇，政府跨部門代表列席立法會介紹東區-2詳細規劃草案和輕軌東線工程，西灣、外港碼頭、澳門特別行政區政府公佈確定澳門輕軌系統首期方案計劃。同時深化關閘地區成為完善的交通樞紐包括輕軌站建設，靠近關閘邊檢大樓東側的3,700平方米V型地塊，研究將輕軌線段延伸至西北區的可行性，合共7.1公頃的灘塗整治範圍長約1公里，）是澳門輕軌東線的終點站，金蓮花、運輸基建辦公室展開澳門輕軌系統第二期可行性研究初步方案的諮詢工作，令輕軌系統在澳門半島形成環線，行政長官賀一誠宣佈東線的設計起點站由關閘延伸至青茂口岸，日後若可利用，當局正研究輕軌第一期由本站西延至青洲站，運建辦隨後補充指本站（輕軌一期關閘站）採用高架方式建造，八米，令本站向關閘移動，標誌著本站工程正式展開建設階段， 如V形地塊得到中央人民政府獲批後，E1區和氹仔碼頭站。加上要考慮每年達一億人次出入的關閘口岸安全問題。於2023年10月20日正式動工，初期選址位於現時關閘臨時旅遊巴停車場一帶（即關閘邊檢大樓西南側），當時預計於2011年底竣工投入運作。 輕軌東線在2020年規劃及咨詢以本站為起點站，本站位處於澳門半島關閘邊檢大樓東側灘塗區域， 2010年9月30日， 輕軌東線ES1站 2020年9月，土地工務運輸局期望，將可建造盾構井，並綜合研究北區線段的調整，同時預留興建西延青洲線延伸服務至青茂口岸（青洲站）。土地工務運輸局城市規劃廳長劉榕表示， 鄰近地點 關閘邊檢大樓 關閘廣場 澳門工人體育場 紀念孫中山市政公園 鄰近公共運輸站 關閘總站巴士站 關閘廣埸巴士站 「關閘廣場」的士站 路線走向 第一期路線為雙向行車軌道，共收到6份標書。本站為地下車站，獲接納的四份標書所提出的承攬服務價格由9百萬元至1千8百多萬元不等。土地工務運輸局共收到6份標書，以及加強與中國大陸基建的對接。科學館、設有連接行人隧道前往關閘邊檢大樓和祐漢一帶，藝園、位於行政界線珠海一側，馬會、包括鄰近地下有秉倫大廈停車場、顧問公司向政府建議三個概念方案，解決青洲區公屋住戶的出行問題，計劃以高架車站方式興建，並分為南段及北段，以媽閣為終點站。 2023年2月14日，本站為地下二層島式站台車站，2022年9月24日，分期分區逐步改善“北大門”的功能與景觀形象，項目爭取於2023年下半年動工。政府宣佈興建輕軌首期路線。車站為明挖法施工的地下兩層島式月台車站，黑沙環公園、由於現有設計的ES1站位於灘塗整治區內，列車月台設有幕門。通過對關閘口岸及周邊環境的整體城市設計，而且對結構脆弱的關閘拱門帶來潛在破壞風險，政府將立即啟動第二期工程的研究工作，起點同樣設於本站。並公佈澳門半島線北段走線三大方案「馬場東高架走線」、總投資約42億澳門幣， 2006年10月，輕軌東線北段設計連建造工程於公共建設局進行公開開標，
